重啟“APP工廠”，張一鳴要做AI時代的愛迪生？
新技術會帶來行業(yè)格局的大洗牌，一如既往地產(chǎn)生贏家和輸家。大模型牌桌上的所有玩家，都在“賭”一個更美好的明天。詳解電商三巨頭的運營成本：商家的壓力到底來自哪？
穿過表象，回歸本質。商家們因為“僅退款”吐苦水的時候，需要反思的恰恰是電商平臺，怎么才能讓商家的流量成本降下來？平臺賺足了廣告費，商家卻因運營成本承壓，終歸不是一種良性生態(tài)。英偉達被「壓制」的25年
這家創(chuàng)辦于1993年的“賣鏟人”，直到2017年以后，市值才開始呈現(xiàn)出飆漲的趨勢，而當下支撐英偉達市值的主流技術，均源自2017年以前。歷時400多天，國產(chǎn)大模型全面趕超GPT-4？
在大模型走向落地應用的趨勢下，一味炒作“超越GPT-4”、“跑分第一”，妄顧落地應用的實效，可能會適得其反。把大模型塞進終端，能讓消費電子市場回暖嗎？
“大模型”對于消費電子的影響到底有多大，能否改變長期低迷的市場現(xiàn)狀？目前來看還有不少待解的問題。庫迪「激進」出海，聯(lián)營商「艱苦」求生
低價固然能為庫迪的海外門店帶去一定熱度，但從國內(nèi)門店的現(xiàn)狀來看，這樣的熱度會是一種常態(tài)嗎？大模型「淘金」的創(chuàng)業(yè)者，陣痛比紅利來的還早？
用一句話形容大模型時代的創(chuàng)業(yè)者：表面上鮮花著錦，實際上烈火烹油，從搶跑到碰壁，不過才半年時間。2023-10-18 09:30大模型「淘金」創(chuàng)業(yè)者的陣痛
為了不錯過“百年一見”的歷史機遇，一場“百模大戰(zhàn)”正在上演，可問題在于：當前的大模型戰(zhàn)場，當真是屬于創(chuàng)業(yè)者的機會嗎？2023-10-18 07:22再傳赴美上市，SHEIN的「秘密」公開化
相較于SHEIN去哪上市、用什么身份上市，更有針對性的問題在于，SHEIN為何要在這個時候逆風上市？重卡換電，新能源市場的下一個好故事？
重卡換電是一個“好故事”，可大多數(shù)企業(yè)并沒有入局的資格，重卡換電站遠比面向新能源乘用車的充電樁門檻高。元宇宙「降溫」背后，內(nèi)容生產(chǎn)能否去中心化？
元宇宙在2023年的際遇不可謂不跌宕。不管是科技巨頭，創(chuàng)業(yè)公司里的獨角獸，還是對風向敏感的資本市場，都開始將注意力轉移到AIGC賽道，再加上微軟、騰訊等在XR業(yè)務上的收縮，坊間開始流行起這樣一種說法：...人工智能的2022：技術的價值在于生產(chǎn)力
人工智能的價值到底在哪里，人們追逐的是奇幻的海市蜃樓，還是正在發(fā)生的現(xiàn)實？互聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)的期中考：有人躺平式過冬，有人多元化深耕
在以往的年份里，“金三銀四”常常是企業(yè)招人最活躍的時候，2022年初以來，被討論最多的卻是裁員。2022-09-14 13:15Wework創(chuàng)始人再創(chuàng)業(yè)，靠美版「自如」估值10億美金
在公眾視野中“消失”了近兩年的亞當·諾伊曼，開始了新一輪的創(chuàng)業(yè)，并且回到了“房地產(chǎn)”老本行，試圖在美打造一家像自如那樣的長租品牌。集體唱好混動技術，傳統(tǒng)車企最后的倔強？
傳統(tǒng)車企等來了新能源市場最后的入場券，可能否將機遇轉化為銷量和市場份額，終歸還是要回到產(chǎn)品上。
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